DTC U0100 Нарушение связи с ECM/PCM "A"

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

Блок управления трансмиссией (TCM) и ECM обмениваются друг с другом данными по мультиплексной шине CAN. TCM посылает в ECM данные о необходимой скорости вращения коленчатого вала двигателя, необходимом крутящем моменте, а также сигналы контрольных ламп на щитке приборов, коды DTC и другие данные. ECM посылает в TCM данные о скорости вращения коленчатого вала двигателя, угле открывания дроссельной заслонки, температуре воздуха на впуске, температуре охлаждающей жидкости, крутящем моменте и другие данные. Когда прекращается обмен данными между TCM и ECM, TCM расценивает это как неисправность системы передачи данных CAN, включает лампу MIL, контрольную лампу механической трансмиссии "multimode" и устанавливает код DTC.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
U0100	Отсутствие связи с ECM (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала CAN ECM TCM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

Если работа системы передачи данных CAN нарушена, TCM не может принимать текущие данные от ECM. В этом случае данные фиксированного набора параметров, выдаваемые TCM, не обновляются и оказываются непригодными для проверки. Тем не менее, считывание данных в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей остается эффективным способом выявления неисправностей.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В таблице ниже значения, указанные в колонке "Нормальное состояние", приводятся только для справки. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Для проведения проверки в режиме Data List выполните рассмотренные ниже действия с использованием портативного диагностического прибора.

Прогрейте двигатель.
Выключите зажигание.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, считайте данные в режиме Data List.

Параметры [Сокращение]	Измеряемая величина: индикация	Нормальное состояние	Примечания по диагностике
Расчетная нагрузка двигателя [Calc E/G Load]	Нагрузка, вычисленная ECM: мин.: 0 %, макс.: 100 %	10-25%: холостой ход 5-20%: работа без нагрузки (2500 об/мин)	-
Температура охлаждающей жидкости [Coolant Temp]	Температура охлаждающей жидкости: мин.: -40°C, макс.: 215°C	75-95°C (167-203°F): после прогрева двигателя	Если значение температуры -40°C (-40°F): обрыв в цепи датчика Если значение температуры 140°C (284°F): короткое замыкание в цепи датчика
Дублирующее значение частоты вращения коленчатого вала двигателя [Bacup Engin Spd]	Дублирующее значение частоты вращения коленчатого вала двигателя: мин.: 0 об/мин, макс.: 8160 об/мин	0 об/мин: автомобиль остановлен Примерно совпадает с показаниями тахометра: автомобиль движется	При нарушении работы системы передачи данных CAN отображается значение 0 об/мин
Угол педали акселератора [Accel Pedl Angl]	Угол педали акселератора мин.: 0 %, макс.: 100 %	0 %: педаль акселератора отпущена	При нарушении работы системы передачи данных CAN отображается значение 0%

1.ПРОВЕРЬТЕ TCM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ +B И GND)

Отсоедините разъем TCM.

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
E33-1 (+B) - E33-6 (GND)	Зажигание включено (IG)	11-14 В

Выключите зажигание.

Подсоедините разъем TCM.

Перейдите к шагу 5

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (TCM – ECM)

Отсоедините разъем TCM.

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
A50-5 (CAN+) - A34-1 (CAN+)	Всегда	Менее 1 Ом
A50-4 (CAN-) - A34-2 (CAN-)	↑	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
A50-5 (CAN+) или A34-1 (CAN+) - масса	Всегда	10 кОм или более
A50-4 (CAN-) или A34-2 (CAN-) - масса	↑	10 кОм или более

Подсоедините разъем TCM.

Подсоедините разъем ECM.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

3.ЗАМЕНИТЕ ECM

Замените ECM (для моделей с 1ZR-FE) (Нажмите здесь).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Замените ECM исправным блоком от другого автомобиля такой же модели.

ДАЛЕЕ

4.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Сбросьте DTC (Нажмите здесь).

Запустите двигатель.

Считайте коды DTC.
Результат:
Результат
Следующий шаг
U0100
А
№ DTC
B

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ TCM (Нажмите здесь)

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (TCM – МАССА)

Отсоедините разъем TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора
Режим
Заданные условия
E33-6 (GND) - масса
Всегда
Менее 1 Ом

Подсоедините разъем TCM.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (TCM – МАССА)

OK

6.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-B2)

Извлеките предохранитель ECU-B2 из распределительного блока и блока реле моторного отсека.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора
Режим
Заданные условия
1 - 2
Всегда
Менее 1 Ом

Установите предохранитель ECU-B2 на место.

ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-B2)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (TCM – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

Результат	Следующий шаг
U0100	А
№ DTC	B